• 脱胎换骨闯入新世界─Infiniti Q50 S Hybri

2020-08-01

脱胎换骨闯入新世界─Infiniti Q50 S Hybri

甩开陈腔滥调的开场白,全新的Infiniti Q50车系,在总代理裕隆日产先于台北车展亮相、再经过展示间曝光后,如今终于可以透过前往大鹏湾赛车场之接触,一探Q50车系的真实能耐。而此回试驾车款清一色为车系中最高阶、早一步推出的Q50 S Hybrid车型,并以配备最为完整的旗舰款车型为试驾车款,预售价为255万元,而Q50 S Hybrid豪华款预售价则为225万元。

为了迎合国内消费者的胃口,裕隆日产汽车本次主要沟通所搭载琳瑯满目的新一代Safety Shield主动式安全防护辅助科技,不过在进入主动安全辅助科技体验之前,Q50帅气进化的造型,其实也是一大重点。

展现性能气势

自2011年开始Infinit于全球各大车坛场合,推出了一款又一款披覆全新设计语彙的概念车,例如:Etherea、LE Concept、Emerg-E Concept 等等,揭开旗下产品更新的序幕,如今在眼前的Q50,从车头到车尾则几乎完整保留概念车上的设计,造就出相当抢眼的造型呈现,尤其是和LE Concept阐述的概念十分逼近。

笔者认为Q50最帅气的部分就在于车头设计,在维繫招牌Double Arch水箱护罩时,4道立体的引擎盖摺线从A柱底端开始拉出、并一路延伸,最后与流畅的水箱护罩连接在一起,比起过去的G Sedan手法更加大胆、乾脆,不仅如此,水护罩两侧前保桿两侧,还加入了两道鲜明的线条,搭配网状进气坝,提升整体动感性能气势。

而就在钣件立体起伏之中,两组造型锐利又带有弧线的全新头灯,崁入引擎盖两侧,搭配如眉毛般的LED昼行灯,还有如眼球般的HID灯组,让Q50拥有相当有精神的仿生脸孔。透过丰富立体的线条刻划车身,其实在这世代的车坛上比比皆是,但Q50在複杂的线条应用中保持平衡、不让多层次立体效果沦为夸饰,其实并不容易。

繁複流畅的线条刻划,一路流过车身侧面,并透过刻意拉出的前后轮拱,强化整体的运动气势,而车尾造型也如同许多车款一般,透过和车头相呼应的风格收尾,微微隆起的行李箱盖,透露着设计师有将空气力学列入考量,两侧如飞翼般的尾灯组,一边透露着Infiniti原有的设计逻辑,内部採用和头灯相通的仿生设计,带来更出色的辨识度,而双出尾管之搭配,则是再一次强化了最高阶车型Q50 S Hybrid蕴含的性能。

豪华细腻座舱依旧,新世代科技再添风采

Q50车室内多处施以柔软皮革包覆的那份细腻质感和触感,依然维持着Infiniti的水準,且旗舰车款拥有包含前座独立恆温空调、BOSE 14支喇叭、新式多功能方向盘或是双前座电动调整附加热与记忆功能等豪华车款应有的舒适配备之外,中控台亦特意以驾驶导向为主要设计结构,最引人注意的部分,就是中控台上下两层的触控液晶萤幕,是主掌了所有的车内娱乐与资讯系统的中枢,简单而言,上层萤幕主导卫星导航系统,下层5吋的触控萤幕则是被原厂称为Infiniti InTouch的新世代多媒体整合娱乐系统。

新世代资讯娱乐整合介面: Infiniti InTouch

Infiniti InTouch这陌生的名字、複杂的介面,想必会让不少消费者懒的去学习、熟悉这套系统,其实简单来说,这套介面就像是智慧型手机,透过繁体中文显示的图像化介面,进行各项系统操作,只不过设计师在萤幕下方与两侧,保留传统音响操作介面和空调介面的实体按键,为的就是让使用者行车间能够更直觉地找使用,而不是全然需要透过触控萤幕,在系统内一层一层的翻找。

在中央鞍座的部分,除了排档桿座之外,后方还有俱备一组操控导航系统的旋钮,虽然说导航系统萤幕也俱备触控功能,但多了这组旋钮的确可让驾驶更轻鬆的使用导航功能,例如放大、拖移、导航选单等等,都可以用此旋钮完成操作。接着左下角则是Infiniti Drive多模式行车控制系统拨钮,可快速进行包含运动、标準、Eco和雪地驾驶模式之间的切换,驾驶亦可透过InTouch萤幕进入驾驶模式选项切换驾驶模式,或是设定Personal个人化驾驶模式。

车内另一大操作介面就是新的方向盘和导入的液晶萤幕,造型年轻且触感良好的方向盘上,汇整了音响操控、定速巡航、仪表显式切换,还有Safety Shield启闭钮等按键,至于仪表内的萤幕也是Q50进化的一大重点,其解析度较过去略微阳春的萤幕相比,可以说是脱胎换骨,当中还可显示除了音响、导航、胎压、旅程电脑之外,最重要的就是Safety Shield内各项安全辅助科技的当下状态,同样透过简单的图像告知驾驶主动辅助安全科技的使用模式,而不会琳瑯满目的系统让人不知所措。

广  告Safety Shield科技重点下回揭晓

在Q50车系还未问世之前,Infiniti以过时的G Sedan,来与豪华品牌级距的新世代产品如BMW 3 Series、Lexus IS车系比拼,论品牌、论产品力或是售价竞争力,G Sedan可以说是毫无招架之力。不过如今的Q50,最高阶车型预售价为255万元,据了解2.0T汽油入门车型,可望来到170万左右的价钱、已十分逼近BMW 3 Series,再企图以帅气的外型和琳瑯满目的安全科技,弥补品牌力不如德国豪华品牌这一区块。

而就在了解了Q50外观内装主要设计之后,究竟Safety Shield这套庞大複杂的主动安全辅助科技,实际上路时带给U-CAR试车组什幺样的体验,3.5升V6搭配电动马达的混和动力、还有在一般公路和赛道上驾驭的表现如何,U-CAR将于下篇报导中带来完整介绍。


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